首飞回顾
　　T-50终于首飞成功了。首飞成功的消息一公布，普京就迫不及待地宣布将在 2013年交付俄罗斯空军试用，2015年开始大批生产，将俄罗斯空军提升到一个全新的技术水平。
　　过往经验
　　俄罗斯空军的现役主力苏-27的首飞已经是30年前的事了。30年前，苏霍伊设计局为了后来居上，不惜放弃已经首飞的原型机，重起炉灶，凤凰涅磐，终成正果，推出了一代名机苏-27，在技术上压倒了F-15。但航空技术没有停顿，美国率先进入隐身时代，推出F-22战斗机，再次拉开了航空技术的差距。F-22所代表的隐身、超音速巡航、超机动和网络战能力代表了空战的新境界，俄罗斯空军再次面临来自西方的沉重压力。
现况
　　T-50试飞时间原定为2008年，应该是之前印度提出与俄罗斯合制的时间，试飞时间延期为2009年8月，但是在2009年5月时，负责发动机的土星公司已暂停研发，因为国防部资金短缺及合约到期，可能影响试飞时间。
　　首次试飞
　　俄第五代战斗机T-50于2010年1月29日进行首次试飞。出于保密的目的，俄第五代战机的首飞地点在俄远东阿穆尔河畔共青城航空生产联合体的一处机场内。
　　进行试飞的俄罗斯T-50原型机
　　俄第五代战斗机已在2009年12月底成功进行了首次地面滑行试验。当时该机并未进行任何涂装，也就是说，其尚未做好试飞的准备。俄军方和新机的研制单位苏霍伊公司均未透露有关这款战机外形和性能的任何消息。不过，有目击者表示，T-50的外形很容易让人想起美国的F-22A“猛禽”战斗机。
　　不过，根据印度国防部官员此前透露的消息，俄印联合研制的第五代战机将是一种能够躲避雷达探测的“隐形战斗机”，其雷达散射截面仅有0.5平米，只是印空军现役苏-30MKI的40分之一(后者的雷达散射截面约20平米)。
　　此外，这种重量为30-35吨的新型战机还能够将雷达、红外探测系统和其他光学传感器获取的信息进行整合后，以方便飞行员读阅的方式显出出来。
　　再展蓝图
　　进入21世纪，俄罗斯空军委托苏霍伊设计局研制名为PAK-FA(意为“未来前线战斗机系统”)的第五代战斗机，还把印度弄进来“负责”开发双座型，再一次激发了人们的想象。苏霍伊设计局对PAK-FA的内部代号为T-50，T是三角翼的意思，前掠翼或者后掠翼的内部代号则为S。多年来，人们对T- 50的外形和性能大加猜测，但直到这一次正式亮相，T-50一直是犹抱琵琶半遮面，不露真相。
　　开发的困难之处
　　T-50是一架单座、双发、双垂尾的重型战斗机，采用两侧翼下进气，具有较大的机腹武器舱。T-50明显地和F-22有很多相像之处，但也继续了很明显的苏-27的特色。T-50力图在隐身、超音速巡航、机动性方面达到较好的平衡，在气动设计上结合了F-22和苏-27的特点，而不是简单的抄袭F-22或者简单的苏-27升级。T-50 的隐身、超音速巡航和超机动能力是见仁见智的事情，但苏霍伊在这个时候推出T-50是一个耐人寻味的事情。
　　时局影响
　　苏联解体之后，俄罗斯经济严重滑坡，军工生产严重萎缩，军工科研陷于停顿。在普京时代，俄罗斯经济有所恢复，军工生产和科研有所恢复，但还是还债多于赶超，远远低于重占世界军工科技前沿应有的水平。米格凋零之后，苏霍伊硕果仅存，但一气吃了苏-27的老本20年之后，这一两年隆重推出最新的苏 -35BM，但明眼人一眼就能看出来，这是已经30年之久的苏-27的重新包装，航电和武器系统自然是大幅度改进，但基本的气动设计还是如假包换的苏 -27，如果不是火眼金睛的航空迷，根本看不出两者的外表差别。发动机的推力增大了，但依然是原发动机的伟哥版，不是新设计。不管电子技术如何进步，战斗机的飞行性能还是由基本的气动设计和发动机决定的，这就是说，苏-35BM的飞行性能不可能有质的提高。就是这样一架老太婆搽粉的飞机，试飞和投产还是一波三折，俄罗斯空军已经订货的48架最早要2010年开始交付，预计6年才能全部交付。相比之下，当年中国订货的苏-27和苏-30基本上都是在18-24个月内交付完毕。这只能说明两个可能：1、苏霍伊的生产能力已经不足以快速交货;2、俄罗斯空军的支付能力限制了苏霍伊的生产速度;估计是第二个可能性更大。
　　问题所在
　　在这样的情况下，T-50的首飞一推再推就容易理解了。俄罗斯的航空理论和技术基础依然雄厚，但理论和基础要化作具体的工程设计，这还是一个用投资和时间堆出来的过程。太多的设计细节需要用大量的风洞和真实大气测试，需要研制大量的试验平台，收集大量的技术数据，而不是理论家们拍拍脑袋、天马行空就会天上掉下来的。恶魔总是在细节之中，而这个恶魔是出名的吞金兽，俄罗斯是不是还供养得起这个恶魔是一个大问题。俄罗斯经过这么些年的人才流失、技术文件散落、科研设备老化，军工科研要首先从泥坑里爬出来，才谈得上赶超。“戈尔什科夫”号航母改装的严重拖延，“布拉瓦”导弹的发射接连失败，苏-35BM的发动机问题，都说明了同一个问题。
　　另一方面，苏霍伊在和印度就苏-30MKI的合作中，尝到了国际合作的好处。也就是说，借力发力。印度军工是一个心比天高、力比纸薄的典型，从 LCA战斗机到“阿琼”坦克到“歼敌者”核潜艇，印度军工屡败屡战，乐此不疲。与此同时，印度试图利用俄罗斯的经济困难和技术实力，通过出资入股，获得先进装备和技术，并带动印度自己的军工科技。苏霍伊在推出了三翼面和推力转向技术后，苦于没有资金完成技术开发，和印度一拍即合。

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