众所周知，关于战斗机的代次划分目前共有两个标准，一个是西方的划分方法，它开始主要以动力速度为标准，比如第一代亚音速的代表机型有美国F-86和苏联米格-15；第二代超音速美国F-5和苏联米格-21；

第三代加上了多用途，比如F-16和苏-27等；第四代就是我们目前看到的美国F-22的4S标准，比如超音速巡航、超视距攻击（超感知）、超机动和超隐身性...而俄制的标准与西方主要三代机的划分上有些区别。

比如俄罗斯将具备超机动和超视距攻击性能的战斗机单独划分出第四代，像俄制苏-30、苏-35、以及法国阵风和美制F-15、F-16升级型号等等...同时，俄制五代机标准中根本没有超音速巡航这一说，也就是只要战机具备超隐身性就能算得上五代机。

这导致军迷口中便诞生了各种4++的说法，比如苏-35和阵风战机等等，它们虽比五代机低一个档次，却又比四代机高一些，所以最终就被称作所谓的四代半战斗机。

综上我们可以看出，如果按照俄制标准来看，中国歼-20隐身战机的确可以轻松进入五代机大家庭，这也是当下很多军迷沿用俄制代次划分标准的主要原因。那话说回来，俄罗斯为何要用这个标准来划分战机代次呢？

原因很简单，俄罗斯认为具备超机动性的战机，同时也应该具备超音速巡航能力，他之所以有如此底气，就是依仗着俄罗斯在航空发动机领域的研制水平，俄制战机也凭此可以轻松提高一个代次。

反之，如果中国歼-20按照西方代次来划分，那想要与美国F-22处于同等水平进入四代机门槛，就必须具备超音速巡航能力。因此当下也产生了一个问题，那歼-20到底算不算四代机呢？

对此军迷们都应该清楚，歼-20诞生之初使用的是俄制AL-31F基本款发动机，而它同时也是苏-27的标配航发，机动性可以，但是否具备超巡航能力就很难说了。比如它最新的改进型号AL-31M2也最多用于苏-30和苏-34等战机。

而苏-35和苏-57却用的是AL-41系列发动机。这就是说，连俄罗斯都知道五代机的航发需要在推重比方面提高一个档次，那歼-20如果继续沿用AL-31系列发动机，自然就是小马拉大车，别说实现超音速巡航，恐怕连实现超机动都是一个问题。

对此，歼-20是否属于四代机的答案就很明了了，它最终还要取决于是使用哪款航发这一关键配置。如果沿用俄制AL-31F发动机，那想必是满足不了西方四代战机标准的。

不过幸亏，目前中国的WS-15发动机已经诞生了，它加力推力155千牛，而同期AL-31F只有122千牛，就算升级型号M2也不过145千牛...当然，判断歼-20装备WS-15发动机之后是否具备超巡航能力，是否能与F-22处于同一水平，还要比较推重比。

然而我们当下并不清楚歼-20的具体起飞重量，所以也只能通过发动机推力增加这一点判断，只要歼-20配置了国产WS-15发动机，那机动性必然有较大的提高，实现超巡也仅是时间问题。

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