总体布局

　　ZBD-05两栖步兵战车车体两侧每边各6个负重轮，在水上航行时可以将负重轮收起，以折叠履带减少水面航行阻力。该战车分为三个舱段，动力驾驶舱/战斗舱/载员舱。
　　动力驾驶舱内分为左右两个舱室，左边为驾驶员的座位，座位背后有两位载员的位置。右边为发动机舱。
　　战斗舱在车体中后部，采用装备30mm机关炮的双人炮塔，炮塔上装有相应的观察瞄准设施。炮塔两边各外挂有一枚红箭-73A反坦克导弹(参看红箭-73反坦克导弹)。炮塔内乘员为车长和射击手。
　　载员舱在车体最后方，可容纳7名海军陆战队队员，其中6人坐在舱内两侧的座椅上，最后一名上车后关门，可打开门上的折叠椅坐下，该设计对战车的空间利用达到最高。
本车特点
　　ZBD-05两栖步兵战车是目前全世界现役唯一的滑板结构两栖装甲车辆。
　　其主要特点在于其使用了大型前滑行板和水翼型尾滑行板，在水中，05式两栖步兵战车可以通过首尾滑行板制造的升力将车身逐步抬离水面，减少航行阻力，达到极高的水上速度。这项性能的提升，有利于海军陆战队在登陆时减少处于敌人火力下的时间。
　　该车使用了两台喷水推进器，可以在水中轻松转向甚至在水中倒车。
研发历程
　　ZBD-05两栖步兵战车是中国人民解放军海军陆战队的重要武器之一，它属于中国人民解放军的05式两栖装甲车族系列，ZBD-05两栖步兵战车一挺装备30mm机关炮，炮塔两边各外挂有一枚红箭-73A反坦克导弹。与中国人民解放军此前装备的63式两栖坦克相比，ZBD-05两栖步兵战车的水上运动速度有突破性提高，大大缩短了在抢滩登陆过程中暴露在敌人火力中的时间。
　　ZBD-05两栖步兵战车参加了2009年10月1日的首都各界庆祝中华人民共和国成立60周年大会，它排在战车方队的第6位，由中国人民解放军海军陆战队第1旅的成员驾驶。
　　ZBD-05两栖步兵战车属于05式两栖装甲车族，05式两栖装甲车族的总设计师是兵器设计院原副院长陈鹏飞。该车族包括四种车型，一型是两栖突击车，用于滩头冲击，二型是两栖步兵战车，三型是两栖装甲指挥车，四型是两栖装甲抢救车。
　　05式两栖装甲车族的任务需求始于2000年下半年，2003年底正式下达研制任务，2005年定型，2009年，05式两栖装甲车族的部分车辆参加了国庆六十周年阅兵。05式两栖装甲车族主要装备于解放军陆军两栖步兵师和海军陆战队。目前已大量生产。用于替换63A式两栖装甲车族。
　　63A的主要问题是航速低，水上只有每小时15公里，滩头冲击和航渡生存能力低。为了解决这个致命问题，必须提高航速一倍以上，05式两栖装甲车族采用了滑板式设计取代63A的排水型设计，而且发动机采用了主战坦克的改进型发动机。但05式为了突出速度，也牺牲了装甲防护能力，采用了全铝合金装甲，防护性能比63A的全钢装甲要差一些。在主战火力上，两者都采用105毫米主炮，都能发射反坦克导弹。
　　就航渡速度和火力而言，05式两栖装甲车族已经是目前世界上最好的两栖主战装甲车。​

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